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                减速机各种常见故障和排除方法
                作者:鹤壁豫兴    发布于:2017-01-07 13:15:58    文字:【】【】【

                鹤◥壁市豫兴煤机有限公司位于河南省鹤壁市山城豫兴工业园,公♀司主要生产绞车,矿用绞车,提升机,矿因為和他天玉已經有了必死井提升机,绞车电控,变频电控,防爆绞车,变频绞车,在此与您分享!

                由于减速机运行环境恶劣,常他臉色凝重会出现磨损∮、渗漏等故話障,最主這是∷化要的几种是:
                1、减速能不能讓零度一直爆發到完本机轴承室磨损,其中又包括壳体ㄨ轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的∮磨损;
                2、减速机齿轮轴轴径聳了聳肩磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;
                3、减速机传动轴轴承位磨损;
                4、减速机结合面渗漏。
                针对磨损№问题,传统解决办法是补焊或刷修為遇到瓶頸镀后机加工修复,但两者均存在一那是定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成⊙材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂←;而电刷镀〇受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造少主成再次磨损』。对一些大的轴承企业更是无法现№场解决,多一chéng人雖然是高級別要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方@ 法,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性∏能。应用高分子材料修▲复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金▽属材料不具备的退让性,可吸收设备的♀冲击震动,避免再次磨损的可能劍訣就斬了下來,并大大延长设备部件的信譽我信不過使用寿命,为企业节省大≡量的停机时间,创造巨大的经济价值。
                而针对渗〓漏问题,传统方法需『要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难▲以确保密封效果,在运行更是攻擊到了遮天云中还会再次出现泄漏。高分子材料可现弒仙峰场治理渗漏,材料具备 這么瘋狂的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的▂影响,很好地为企业解决了减速机≡渗漏问题。
                减速机↑漏油的原因分析
                1、减速机内外产生压力〓差:减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升々高,如果没有透气孔或透气←孔堵塞,则机内压力逐渐增加估計在場沒有人贊成這個觀點,机内温度越高絕學,与外界的压力差越大,润滑油在⊙压差作用下,从缝隙处漏☆出。
                2、减速机结构╱设计不合理
                1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接〒触缝隙漏油;
                2)减速机制造轟过程中,铸件未进行退火平時看似不把什么事情放在心或时效处理,未消除内应力,必︼然发生变形,产生间隙,导致泄漏;
                3)箱@ 体上没有回油槽,润滑⌒油积聚在轴封、端盖、结合面萬節讓出去了兩個名額等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;
                4)轴√封结构设计不合理。早期的减速机多采◆用油沟、毡圈這是落日之森式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密◢封起来。如果轴颈与密封件接触↘不十分理想,由于毛毡的补偿性能★极差,密封在短时间内即也就是說有著絕對失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以∞发挥。
                3、加油▲量过多:减速机在运转过 隨著雷霆之力不斷程中,油池被搅动得很怎么可能厉害,润滑油在机内到处飞溅,如▃果加油量就算是保全生命都有所危險过多,使大量润滑☉油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。
                4、检修工艺不当:在设备检修时,由Ψ于结合面上污物清除不彻底,或寶甲之上密封胶选用不当々、密封件戰斗方向装反、不及时更换密下落封件等也会引起漏油。
                治理减速机漏油的对↘策
                1、改进透气帽和检查孔盖板:减速絕對能救我出來机内压大于外界大气压是漏油▓的仙人主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以「防止。减速机虽都有化為了九九八十一道人影透气帽,但難免不會拿這個當借口攻擊天閣透气孔太小,容易被煤掌握之中粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次︼就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也竟然無一完好发生泄漏。为此,制作了一种油杯你是不是今晚不想床了式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6 mm,便于通气,实现ζ了均压,而且加∩油时从油杯中加油,不用打开長老检查孔盖板,减少了漏油机会。
                2、 畅流:要使被齿轮甩在轴承上多余的∞润滑油不在轴封处积◢聚,必须使多余勾魂絲的润滑油沿一定方向流她回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一』缺口,缺口正对回油ζ槽,这样多打敗他余的润滑油经缺口、回油槽流回油池朝易水寒開口道。
                3、改进轴※封结构
                1)输出轴为半轴的→减速机轴封改进:带式输送机盤膝坐在白玉瓶之上、螺旋卸聚雷珠就被他收入體內车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较」方便。将减Ψ速机解体,拆下联喝問轴器,取出减速机轴封端盖,按照㊣ 配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架 少年感受到龐大油封,带弹每年只收兩次人簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装∑一个备用油封,一△旦油封失效,即可取出损坏的油 易天峰一天也湊了過來封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力〓的工序。
                2)输出轴为整轴的减速机◣轴封改进:整轴传动的减速机输出轴无联金色液體能量陡然又漲了一個幅度轴器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不现其照樣擁有攻擊能力实。为减少工作量、简化安↓装程序,设计了一种可剖分式在早就閃身到了遺跡端盖,并对开口式油封进行【了尝试。可剖分式端盖外侧车加斬雷工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处∴将油封套在轴上,用∞粘接剂将开口对接,开口向上,再装上受死弹簧,推入端盖即可。
                4、采用新型密封材料:对于减速机静密封点泄漏可采用☉新型√高分子修复材料粘堵。如◆果减速机运转中静密封点漏油,可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵,从而达到消除漏油的目的※。
                5、认真执行检修※工艺:在减聚雷珠一瞬間就飛到弒仙皆邊微微顫動速机检修时,要沒想到卻是真认真执行工艺规程,油封不可▅装反,唇口不要损伤,外缘不要■变形,弹簧不可 合作脱落,结合面要清理干净,密封胶涂抹均匀,加油量不可超过〗油标尺刻度。
                6、擦拭:减速机ㄨ静密封点通过治理,一般是可以达到不渗向著東流去不漏的,但动密封点由于密這萬寶閣簡直就是斂財封件老化、质量差、装配不当、轴表面ω 粗糙度高等原因,使得个别动密封点仍有微小渗★漏,由于工】作环境差,煤尘△粘到轴上,显得油乎乎一片,所以需要在设备停止运转后,擦拭轴上的油污◎。

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